孝感大口径的高铁打桩水泥管价格公道
孝感高铁打桩水泥管简介 我公司技术力量雄厚,现有职工356人,工程师56人,技术人员86人。拥有先进的双面埋弧焊螺旋钢管生产线8条,可生产 直径为219—3820mm,壁厚为6—30mm的双面埋弧焊螺旋钢管;直缝钢管生产线一条,可生产直径33-114mm,壁厚2.5- 8mm的直缝钢管,年总生产“鑫金钢”牌螺旋钢管;直缝钢管达30万吨。同时本公司拥有2条3PE(三层聚乙烯涂层)防腐生产线,专业加工生…
孝感高铁打桩水泥管简介
我公司技术力量雄厚,现有职工356人,工程师56人,技术人员86人。拥有先进的双面埋弧焊螺旋钢管生产线8条,可生产 直径为219—3820mm,壁厚为6—30mm的双面埋弧焊螺旋钢管;直缝钢管生产线一条,可生产直径33-114mm,壁厚2.5- 8mm的直缝钢管,年总生产“鑫金钢”牌螺旋钢管;直缝钢管达30万吨。同时本公司拥有2条3PE(三层聚乙烯涂层)防腐生产线,专业加工生产3PE/2PE/FBE/2FBE/2PP/3PP防腐钢管,生产直径为DN80-DN3200mm; 聚氨酯保温管道:高密度聚乙烯保温外护管生产线6条, PU600、PU300、PU200等高压发泡机4台,抛丸机3台、穿管机3台、年生产DN50-DN1800mm,聚氨酯保温管;钢套钢蒸汽保温管道2000公里。公司产品广泛应用于石油天然气、城市供排水、热力输送管道等气体及流 体输送,以及道路桥梁、化工、电力、造船、钢结构网架、机械制造、建筑打桩等工程建设项目。自成立以来,产品已覆盖 二十几个省、直辖市、自治区并远销至中东、东南亚、美洲、欧洲等国家和地区。
为满足广大客户不断增长的需求,公司致力于技术的创新和产品质量的改进。我们坚持质量第一、用户至上 的经营理念,在公司和全体员工的不懈努力下,不断提高自身技能,已通过ISO9001:2008国际质量体系认证,特种设备AB 级压力管道制造许可认证,美国石油协会API 5L认证以及其他行业认证,取得了多项资质及荣誉证书。
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孝感高铁打桩水泥管新闻
三层结构的聚乙烯(3PE)防腐涂层以其良好的抗腐蚀性、抗水气渗透性以及力学性能等,在石油管道行业得到了广泛应用。这种防腐层钢管管端容易由于腐蚀而出现的翘边问题。
分析认为:3PE防腐层钢管在打磨预留段聚乙烯层坡口时,管端焊缝余高未修磨或修磨不平整,会导致焊缝突出部分聚乙烯底部的环氧粉末被磨掉,在防腐管露天堆放时间较长的情况下,焊缝表面金属就会先被腐蚀,从而导致3PE防腐层出现翘边的现象。 避免3PE防腐层管端出现翘边的措施是:
1、在不影响管口焊接的情况下,应适当增加聚乙烯层端部环氧粉末的预留长度,可预防因钢管堆放时间较长,管端金属腐蚀严重引起的3PE防腐翘边。
2、防腐管露天堆放时间较长时,应在管端进行遮盖,防止雨水侵蚀,造成管端严重腐蚀。
3、若管道现场施工周期较长,可以在管端金属裸露处涂刷可焊防锈漆,以防止防腐管在储存期间因腐蚀引起3PE防腐层翘边。
4、严格控制管端预留处焊缝余高的修磨质量。在焊缝处聚乙烯坡口外与管体其他部位一样,使环氧粉末保留长度>20mm,以防止焊缝处环氧粉末底部先被腐蚀而引起3PE防腐层翘边。管端焊缝修磨应注意:
1)从焊缝修磨开始处到聚乙烯倒角处应有10-20mm没有焊缝余高的与管体一样的聚乙烯层平整段,以保证管端聚乙烯坡口处挤压粘结质量。
2)焊缝修磨后的余高应尽量做到与管体平齐,不要有明显的余高,以防止在打磨聚乙烯层倒角时,将环氧粉末一同打磨掉。
3)焊缝未修磨的顶端与修磨处的过渡段倒角,也应与聚乙烯层倒角一样(≤30°),以便挤压辊的挤压力均匀地施压在聚乙烯层上,防止因坡口处防腐层粘结不好出现聚乙烯层翘边。
5、预留段环氧粉末涂层只有保护完整,才能起到延缓管端因腐蚀引起的翘边。国内管端聚乙烯坡口加工都用钢丝轮打磨方式,会损坏环氧粉末涂层。应改用机械加工坡口,刀口底层要有限位装置来控制刀具的进刀深度,以免伤及环氧粉末涂层。
孝感高铁打桩水泥管现货
螺旋焊管 | Q345B | 3寸*4.0 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
螺旋焊管 | Q345B | 5.5寸*4.5 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
螺旋焊管 | Q345B | 5.5寸*4.75 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
螺旋焊管 | Q345B | 5.5寸*5.0 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 本厂 |
螺旋钢管 | Q345B | 530*18 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 瑞源工贸 |
螺旋钢管 | Q345B | 530*20 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 瑞源工贸 |
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